中研紫光硬齒面減速機-紫光KC157斜齒輪減速機報價(jià)

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KC斜齒輪-傘齒輪減速機，型號如下：KC37,KC47,KC57,KC67,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187.SC斜齒輪-蝸輪減速機，型號如下：SC37,SC47,SC57,SC67,SC77,SC87,SC97.

zik紫光KC斜齒輪減速機RC紫光斜齒輪減速機結構特點(diǎn)：RC斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的萬(wàn)能安裝配置--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。
斜齒輪減速機齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。

參見(jiàn)下面性能參數表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107。
中研紫光斜齒輪減速機特點(diǎn)
1.高度模塊化設計：機以方便地配用各種型式的電動(dòng)機或采用其它動(dòng)力輸入.
2.傳動(dòng)比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動(dòng)比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積?。合潴w采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過(guò)精密加工，并通過(guò)精心組裝和測試因而減速機噪聲較低。

FC平行齒斜齒輪減機型號如下：FC27,FC37,FC47,FC57,FC67,FC77,FC87,FC97,FC107,FC127,FC157清華紫光硬齒面減速機。
中研紫光硬齒面減速機-紫光KC157斜齒輪減速機報價(jià)

中研技術(shù)有限公司（原名清華紫光機電制造有限公司）成立于1997年，注冊資金貳仟零捌拾萬(wàn)元。
企業(yè)規模
企業(yè)目前員工450多名，占地面積30.8畝，并已申請新增用地150余畝。為市級重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)、納稅大戶(hù)、工商AAA信用企業(yè)、市產(chǎn)品。
產(chǎn)業(yè)定位
我們專(zhuān)注于機電行業(yè)，聚焦工業(yè)制造領(lǐng)域。產(chǎn)品只是公司發(fā)展的一個(gè)載體，我們將持續關(guān)注市場(chǎng)需求，開(kāi)拓值得開(kāi)發(fā)的新興業(yè)務(wù)；新興業(yè)務(wù)的拓展應該充分體現產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性、先進(jìn)性；在持續開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)的同時(shí)，啟動(dòng)老業(yè)務(wù)的主動(dòng)退出機制，以期將資源zui大限度集中在*產(chǎn)業(yè)上。
動(dòng)力傳動(dòng)事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“紫光”商標）
1．電機：通用電機、制動(dòng)電機。
2．機械無(wú)級變速器：UD系列機械無(wú)級變速器。
3．蝸桿減速機：RW系列蝸桿減速機。
4．硬齒面齒輪減速機：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
自動(dòng)化事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“AUTOFAST”商標）
1．自動(dòng)化倉庫系統：包括自動(dòng)化倉庫用堆垛機設計制造、自動(dòng)化倉庫用工控電器系統設計制造、自動(dòng)化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開(kāi)發(fā)。
2．激光導引自動(dòng)小車(chē)（AGV）：包括激光制導無(wú)人搬運小車(chē)、系統控制器、系統管理軟件。
3．工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)：各種自動(dòng)化裝配線(xiàn)、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、機床等等。
原景使命
以前瞻意識持續推動(dòng)優(yōu)化與創(chuàng )新，締造機電行業(yè)受尊重的和諧企業(yè)。
核心價(jià)值觀(guān)
責任：我們認為先有責任而后才有權力，承擔責任既是一種資格也是一種榮譽(yù)；我們對員工負責，我們對客戶(hù)負責，我們對社會(huì )負責。
創(chuàng )新：創(chuàng )新是推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步的原動(dòng)力。創(chuàng )新體現企業(yè)實(shí)力，創(chuàng )新體現企業(yè)勇氣，創(chuàng )新體現企業(yè)道德。
共贏(yíng)：我們的事業(yè)是在合作中推進(jìn)的，共贏(yíng)是zui穩定、、zui快樂(lè )的合作。
感恩：懂得感恩是一種品德，因為感恩而成就自我。
服務(wù)理念
服務(wù)比產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格更重要，永遠追求服務(wù)過(guò)程的和服務(wù)結果的滿(mǎn)意，是我們建立并維護長(cháng)期客戶(hù)關(guān)系的首要方式。
對服務(wù)我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務(wù)，贏(yíng)天下”的服務(wù)理念，在企業(yè)的任何環(huán)節倡導全員服務(wù)意識。
客戶(hù)永遠是對的，我們不是說(shuō)服客戶(hù)而是幫助客戶(hù)，以客戶(hù)滿(mǎn)意度作為衡量服務(wù)質(zhì)量的*標準。

zik紫光KC157斜齒輪減速機結構特點(diǎn)：RC47斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的萬(wàn)能安裝配置--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98%。--為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。

參見(jiàn)下面性能參數表：RC07 RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 RC137 RC147 RC167。

KC硬齒面減速機結構特點(diǎn)：
——采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
——從F..27-F..157共11種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.12KW-200KW;
——外形設計適合*的萬(wàn)能安裝配置;
——傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據需要任意選取;
——齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98%;
——為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將F..R..減速機的傳動(dòng)比拓展至31431.
主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度60HRC，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度45HRC以上。
表面噴涂:
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
效率：
齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以，當 F..97、F..107的輸入轉速大于2500r/min,FC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6 安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。
雙聯(lián)體齒輪減速機：
為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。
產(chǎn)品特性： 
 1、KC系列斜齒輪傘輪齒輪減速機結合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 
 2、節省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達200KW以上。 
 3、能耗低，性能*，減速機效率高達95%以上。 
 4、振動(dòng)小，噪音低，節能高。 
 5、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。 
 6、經(jīng)過(guò)精密加工，構成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機配置各種類(lèi)電機，形成機電一體化，*保證了產(chǎn) 品使用質(zhì)量特征。
KC硬齒面減速機技術(shù)參數： 
功 率：0.18KW～200KW 
轉 矩：10N·m～58500N·m 
輸出轉速：0.08～263r/min