KC37，KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機 

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紫光減速機。紫光硬齒面減速機，紫光KC減速機的故障及檢測接安裝注意事項：
1、使用前請先行確認減速電機外觀(guān)是否破損？是否有漏油現象？
2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時(shí)可加裝穩壓器。
3、請先行確認購買(mǎi)減速電機規格與設計規格是否相符？
4、請確認固定機座，以避免運轉傳動(dòng)時(shí)松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯(lián)軸器……等附件，需依照相關(guān)規定確實(shí)安裝。
6、減速電機機體內已置入黃油，12000小時(shí)免更黃油。
7、減速電機傳動(dòng)運轉時(shí)，額定電流不可超過(guò)馬達銘牌標示電流值。
8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問(wèn)題。
9、適應環(huán)境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養或操作，將有可能造成減速電機嚴重傷害。
11、維修或拆卸時(shí)需確認外部電源*折離減速電機。
12、安全保護裝置需確實(shí)安裝，以確保操作安全。
13、馬達需接地線(xiàn)，請參考配電相關(guān)法規。
14、請確實(shí)確認所有安裝機件及傳動(dòng)配件固定無(wú)誤后， 再行啟動(dòng)減速電機。
15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動(dòng)時(shí)，需加裝獨立輔助冷卻風(fēng)扇。
16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。
17、馬達垂直安裝時(shí)，請先行告知本廠(chǎng)技術(shù)科。
 
KC系列斜齒輪減速機-清華紫光齒輪減速機
紫光減速機,紫光硬齒面減速機，紫光KC減速機的特點(diǎn)：
1、減速電機結合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2、節省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達3.7KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4、振動(dòng)小,噪音低,節能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。
5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機配置了各類(lèi)電機,形成了機電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

KC37，KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機 
四大系列減速機FC  KC RC SC，紫光電機，BMA紫光剎車(chē)馬達，渦輪減速機，紫光減速機特點(diǎn)采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理
從07-167共14種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW
外形設計適合*的萬(wàn)能安裝配置
傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98
為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.
主要材料：
箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以，當KC97、KC107的輸入轉速大于
2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。

參見(jiàn)軸輸出清華紫光減速機
KC37，KC47，KC57，KC67，KC77，KC87，KC97，KC107，KC117，KC127，KC137，KC147，KC157，KC167,KC187?，
鍵孔輸出清華紫光減速機
KCA37，KCA47，KCA57，KCA67，KCA77，KCA87，KCA97，KCA107，KCA117，KCA127，KCA137，KCA147，KCA157,KCA167，KCA187
花鍵孔輸出紫光減速機
KCV37，KCV47，KCV57,KCV67，KCV77，KCV87，KCV97，KCV107，KCV117，KCV127，KCV137，KCV147，KCV157，KCV167.KCV187
漲緊孔輸出
?KCH07,KCH17，KCH27，KCH37，KCH47，KCH57，KCH67，KCH77，KCH87，KCH97，KCH107，KCH117，KCH127，KCH137，KCH147，KCH157，KCH167，KCH187
用途;機械轉動(dòng)，機械設備，攪拌機，升降機，拉絲機，板式輸送機，離心機等