紫光減速電機使用技巧

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨部件，常用作原動(dòng)件與工作機之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。紫光減速電機結構特點(diǎn)：--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應多方位的較好安裝配置;--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;--速比范圍大,每單個(gè)機座具有從5:1到100:1的12種減速比;--準確磨削加工的硬齒面傳動(dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長(cháng)期連續工作;--重量輕,機械強度高;--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.　

紫光減速電機特點(diǎn)：1.采用錐面包絡(luò )傳動(dòng)原理2.先進(jìn)的耐磨材料3.性能*、結構緊湊、體積小、效率高；4.安裝簡(jiǎn)易、易于維護檢修；5.傳動(dòng)比范圍大、扭矩大、承受過(guò)載能力高；6.運行平穩、噪音低、經(jīng)久耐用；7.適用性強、安全可靠性大?！』窘Y構由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體以及其他小結構也就是附件所構成。箱體為減速機的基座，能夠保證傳動(dòng)配件正確并且支撐作用在減速機上十分重要的其他配件?？傮w來(lái)說(shuō)可以分為三大基本結構，也是較重要的結構。它的結構說(shuō)完了，效率又如何呢?有人大概會(huì )認為效率較高，才被那么廣泛地使用在這些地方。但是事實(shí)與之相反，蝸輪蝸桿減速機的效率大概在百分之三十到百分之四十左右，算是十分低的了。雖然***的能夠達到百分之八十五但是價(jià)格相對來(lái)說(shuō)較昂貴?！?img src="https://www.afzhan.com/UserManage/ueditor/themes/default/images/spacer.gif" word_img="file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\QQ\Temp\TempPic\%F1B@0]{5W6YAY9[G0WIXXB.hc" style="background-image: url("https://www.afzhan.com/UserManage/ueditor/lang/zh-cn/images/localimage.png"); background-position: center center; background-size: initial; background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: 1px solid rgb(221, 221, 221);"/>　

紫光減速機型號：NMRW系列：NMRW025，NMRW030，NMRW040，NMRW050，NMRW063，NMRW075，NMRW090，NMRW110，NMRW130，NMRW150等，孔輸入減速機。DRW系列：DRW030/040，DRW030/050，DRW030/063，DRW040/075，DRW040/090，DRW050/110，DRW063/110等，可根據實(shí)際使用組配雙聯(lián)體減速機。NRW系列:NRW025，NRW030，NRW040，NRW050，NRW063，NRW075，NRW090，NRW110，NRW130，NRW150等，軸輸入減速機。PCRW系列：PCRW063/040，PCRW063/050，PCRW063/063，PCRW071/050，PCRW071/063，PCRW071/075，PCRW071/090，PCRW080/075，PCRW080/090，PCRW080/110，PCRW080/130，PCRW090/110，PCRW090/130等，前置斜齒輪蝸輪減速機?！?img src="https://www.afzhan.com/UserManage/ueditor/themes/default/images/spacer.gif" word_img="file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\QQ\Temp\TempPic\@)NH%VEPA]%YGKIT60J_BIS.hc" style="background-image: url("https://www.afzhan.com/UserManage/ueditor/lang/zh-cn/images/localimage.png"); background-position: center center; background-size: initial; background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: 1px solid rgb(221, 221, 221);"/>　

紫光減速機特點(diǎn)：　　RW蝸輪蝸桿減速機系按Q／MDl-2000技術(shù)質(zhì)量標準設計制造?！　‘a(chǎn)品在符合按國家標準GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數基礎之上，吸取，新穎一格的“方箱型"外形結構，箱體外形美觀(guān)，以?xún)?yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成，具有以下優(yōu)勢性能：1、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型高效；2、熱交換性能好，散熱快；　　3、安裝簡(jiǎn)易、靈活輕捷、性能*、易于維護檢修；　　4、運行平穩、噪音小，經(jīng)久耐用；　　5、適用性強、安全可靠性大?！　∧壳耙褟V泛應用于各類(lèi)行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機械減速裝置，深受用戶(hù)的好評，是目前現代工業(yè)裝備實(shí)現大扭矩，大速比低噪音、高穩定機械減速傳動(dòng)控制裝置的選擇。

工作條件　　1、傳動(dòng)平穩、振動(dòng)、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用?！　?、能以單級傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動(dòng)要求的機械設備能節省制動(dòng)裝置?！　?、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高?！　?、對潤滑和冷卻要求較高一些?！　?、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件?！　?、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和較好型（箱體為長(cháng)方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）　　7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種?！　?、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下?！　?、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得較大的傳動(dòng)比?！?img src="https://www.afzhan.com/UserManage/ueditor/themes/default/images/spacer.gif" word_img="file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\QQ\Temp\TempPic\W7_4%IC`8@]IOBT`XXOIC@O.hc" style="background-image: url("https://www.afzhan.com/UserManage/ueditor/lang/zh-cn/images/localimage.png"); background-position: center center; background-size: initial; background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: 1px solid rgb(221, 221, 221);"/>　

安裝1.蝸桿轉速一般情況下小于1500 r/min。2.安裝應避免任何振動(dòng)，保持平穩。3.安裝之前，應復核其輸入功率、轉速及輸出軸扭矩與銘牌相符，并檢查減速器輸出軸的旋轉方向，并與工作機一致。4.對于減速器輸出軸的安裝，應保證軸向**無(wú)約束并能相對于減速器軸向**移動(dòng)。5.各種與減速器輸出端相聯(lián)接的零部件（滑輪、齒輪、聯(lián)軸器、軸等）可采用螺紋孔或其它方式聯(lián)接，以確保組件正確運行。潤滑面應避免接觸和防止氧化。6.安裝后用手轉動(dòng)軸， 必須保證靈活、無(wú)卡滯現象。7.起動(dòng)應逐漸加載，避免過(guò)大的沖擊載荷,　并保證轉動(dòng)平穩、無(wú)噪聲、不松動(dòng)、無(wú)漏油等。

在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機的逆向傳動(dòng)。減速機在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān)，對應于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下：ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時(shí)，不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，逆向傳動(dòng)自鎖。ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強。ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止?！　?/span>　
使用技巧
1、在運轉200~300小時(shí)后，應進(jìn)行較好次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對于長(cháng)期連續工作的減速機，按運行5000小時(shí)或每年一次更變新油，長(cháng)期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更變新油。減速機應加入與原來(lái)牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
2、換油時(shí)要等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為冷卻后，油的粘度加大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；
3、工作中，當發(fā)現油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現象時(shí)應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；
4、用戶(hù)應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現的問(wèn)題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。