自動(dòng)化配套清華紫光BMA電磁制動(dòng)電機

紫光剎車(chē)電機又名電磁失電制動(dòng)電機、制動(dòng)異步電動(dòng)機，是全封閉、自扇冷、鼠籠型，附加直流電磁鐵制動(dòng)器的異步電機。

紫光剎車(chē)電機結構特點(diǎn)：  

--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.  

--接線(xiàn)座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準.  

--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機良好的運行性能.  

--精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、.  

--提供B級、F級絕緣等級制造.  

--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時(shí),密封性能可靠安全.  

--符合IEC尺寸標準及IM安全結構方式,具備優(yōu)良的互換性. 外殼防護等級：  

電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個(gè)方面的防護能力:  

(1)防止人體接觸電機內部帶電或轉動(dòng)部分和防止固體異物進(jìn)入電機內部的能力  

(2)防止水進(jìn)入電機內部的能力  

本公司制造的電機采用接線(xiàn)盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的防護等級.  

安裝方式：

清華紫光BMA電機主要材料

外殼：高強度鋁合金，機座：025-090；鑄鐵：機座：110-150.

蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度大于0.5mm）

蝸輪：特殊配制的***鎳青銅。

涂漆

鋁合金

-拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕。

-磷化處理后，噴涂RAL5010藍色烘烤漆；

鑄鐵

-噴涂RAL5010藍色烘烤漆

.本產(chǎn)品功率等級覆蓋范圍廣，有9種機座規格；接線(xiàn)座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備更強的冷卻能力；精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動(dòng)行更加平穩，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標準及IM安裝結構方式，具備優(yōu)良的互換性。剎車(chē)電機分為：直流剎車(chē)電機，交流剎車(chē)電機。直流剎車(chē)電機需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車(chē)電機因為要經(jīng)過(guò)整流電壓，zui快剎車(chē)時(shí)間在0．6秒左右。交流剎車(chē)電機因為直接380V電壓，不需整流，剎車(chē)時(shí)間可以在0．2秒內完成。直流剎車(chē)電機結構簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，發(fā)熱比較快容易燒毀電機。交流剎車(chē)電機結構復雜，造價(jià)比較高，剎車(chē)效果明顯，經(jīng)久耐用，是自動(dòng)化控制比較理想的動(dòng)力。但是直流剎車(chē)電機，交流剎車(chē)電機的剎車(chē)部分（即制動(dòng)器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線(xiàn)同步控制！紫光剎車(chē)電機應用： 剎車(chē)電機有高精度的定位要求。作為剎車(chē)電機應該具備：剎車(chē)迅速，定位準確，安全可靠，剎車(chē)系統可互換使用，結構要簡(jiǎn)單，更換維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。很多工廠(chǎng)需要剎車(chē)電機來(lái)控制電機慣性，達到要求的準確定位，來(lái)實(shí)現機械的自動(dòng)工作。如：提升機械，陶瓷印花機械，涂裝機械，皮革機械等。 剎車(chē)電機用途非常廣泛，機械設備各個(gè)領(lǐng)域都能見(jiàn)到其身影。

BMA剎車(chē)電機，紫光BMD制動(dòng)電機紫光剎車(chē)電機原理：在電機的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機通電時(shí)它也通電吸合，這時(shí)它對電機不制動(dòng)，當電機斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機。兩根線(xiàn)是將一個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機的任意兩進(jìn)線(xiàn)端上與電機同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車(chē)勵磁線(xiàn)圈。工作原理就是電機通電時(shí)線(xiàn)圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jì)赡Σ撩娣珠_(kāi)，電機自由旋轉，反之通過(guò)彈簧回復力讓電機制動(dòng)。根據電機功率不同，線(xiàn)圈電阻在幾十至幾百歐之間。我國剎車(chē)減速電機的節能潛力何在?根據統計數據可知，37kW以上剎車(chē)電機數量雖少，但要承擔一半以上總的剎車(chē)電機用電量。因為這些功率較大的剎車(chē)減速電機大部分工作在高負載率，長(cháng)期連續運行的狀態(tài)，因此這部分剎車(chē)電機的效率歷來(lái)都受到重視，剎車(chē)電機的效率水平也相應地處于較高的水平，剎車(chē)電機功率為90kW時(shí)效率已達0.94左右。 但是應該看到小功率剎車(chē)電機，比如1.1kW剎車(chē)電機的效率僅0.77左右，由于其數量龐大，所以37kW以下的剎車(chē)電機也傳遞了近一半的電能，因此，通過(guò)降低損耗提高剎車(chē)電機的效率對于小功率剎車(chē)電機，更具節能潛力。對于風(fēng)機泵類(lèi)負載，通過(guò)剎車(chē)電機調速運行可以節約大量的能源。這正是目前變頻器等調速裝置熱賣(mài)的原因。改善電力環(huán)境，適當降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節約大量的電能。就目前情況來(lái)看，比如冶金企業(yè)、機械工業(yè)企業(yè)等，大量非線(xiàn)性負載的應用對電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴重影響，剎車(chē)減速電機因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。合理選擇剎車(chē)電機的起動(dòng)方式，進(jìn)一步合理選擇剎車(chē)電機，實(shí)現剎車(chē)減速電機乃至電力系統的節能。